Autonome Systeme, autonomes Fahren

Autos, Ampeln und Laternen sollen in wenigen Jahren Daten über den Kommunikationsstandard 5G austauschen. Das ist nur ein Ausschnitt an Technologie, die die Partner Dekra und Deutsche Telekom auf der Test- und Rennstrecke Lausitzring testen möchten. Die Partner wollen hier ein 5G-Testfeld für intelligente Mobilität etablieren.

Für die Funktion von ADAS (Advanced Driver Assistance Systeme) oder in der Zukunft völlig autonomen Fahrzeugen sind zuverlässige und exakte Angaben über die genaue Position, Geschwindigkeit und Zeit des Fahrzeuges entscheidend. Geliefert werden diese Daten von den globalen Satellitennavigationssystemen (GNSS).

In der Karlsruher Oststadt wurden am 03. Mai 2018 die Weichen für die Mobilität der Zukunft gestellt: Nach fünfmonatigem Probebetrieb wurde das Testfeld Autonomes Fahren Baden-Württemberg (TAF BW) in Karlsruhe eröffnet. Im Blickpunkt steht nicht nur der Individualverkehr. Der Bund hält sich raus.

Nvidia hat an der Hausmesse GTC 2018 eine cloud-basierte Lösung mit fotorealistischer Simulation für den Test autonomer Fahrzeuge vorgestellt. Damit will das Unternehmen ein skalierbares Verfahren bereitstellen, um selbstfahrende Autos sicher auf die Straßen zu bringen.

Der Nebel so dicht, dass man die Hand vor Augen nicht sieht -- das muss nicht sein. Wissenschaftler am MIT ist es gelungen, vom Nebel komplett verhüllte Objekte sichtbar zu machen.

MathWorks stellt Release 2018a (R2018a) mit einer Reihe neuer Funktionen in MATLAB und Simulink vor. R2018a enthält unter anderem neue Produkte: die Predictive Maintenance Toolbox zum Entwerfen und Testen von Algorithmen für die Zustandsüberwachung und Predictive Maintenance und das Vehicle Dynamics Blockset für die Modellierung und Simulation von Fahrzeugdynamik in einer virtuellen 3D-Umgebung. Zusätzlich enthält dieses Release Updates und Fehlerbehebungen für 94 weitere Produkte.

Ein autonomes Fahrzeug gelangt an die Straßenecke, hinter der ein Ball auf die Straße rollt. Obwohl keiner der Insassen den Ball sehen kann, stoppt das Auto. Denn es ist mit einer extrem empfindlichen Laser-Technologie ausgestattet, die verdeckte Objekte erkennen kann.

Joachim Bühler, Geschäftsführer des Verband der TÜV e.V. (VdTÜV) bescheinigt dem Koalitionsvertrag viele Schritte in die richtige Richtung. Kritik übt er bei den Themen Verkehrssicherheit, digitalen Fahrzeugtechnologien und dem fehlenden Digitalisierungsministerium. Ein Kommentar.

ZF stellt an der Consumer Electronics Show (CES) 2018 ein neues Lenkrad-Konzept vor, das autonome Fahrfunktionen nach Level 3 und darüber hinaus unterstützen soll. Das System ermöglicht durch ein LCD-Display Gestensteuerung, um die Kommunikation zwischen Fahrer und Fahrzeug zu verbessern und verfügt über fortgeschrittene Handerkennungstechnologie.